日韩精品电影在线观看四区,午夜视频免费区一区二区三区,亚洲国产一区二区视频

3169號公交車經常性發車非常慢，不知道怎么回事，一趟車過去后就開始實時信息維護，然后就要等快一個小時才發車，這是公交車還是火車啊？

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

13路公交車恢復姚江路富春路口停靠的再次申請杭州市公共交通集團：首先非常感謝貴公司在兩次收到楊綾子學校17名學生關于13路公交恢復姚江路富春路口雙向停靠的申請后，已到楊綾子學校兩次交流。但是事情尚未圓滿解決。專業的角度肯定是比不上貴公司，我從一位普通乘車人的角度分析一下13路公交車線路的弱勢之處。13路公交車從南落馬營往海洋二所方向，在三廊廟站到鹽橋南站，與198路、283路、8路車等多路車重疊停靠，實際上在這個區間的公交運力是夠的。南落馬營目前的履蓋的公交乘客在豐樂橋南之后向市中心方向是可以選擇3路車（用時接近），13路車遷往南落馬營之后，實際只是便利南落馬營到三廊廟之間秋濤路上的乘客免去了換乘的麻煩，這兩個點之間在三廊廟的換乘是便利的，但是增加了一大片公交空白區。從三廊廟站的飛云江路、姚江路、富春路、甬江路和之江路這個區間幾乎沒有公交車覆蓋。原來13路車停靠姚江路富春路口，還能延伸三廊廟站之后到甬江路的運輸，但現在更改線路走秋濤路后（三廊廟至南落馬營之間秋濤路上有足夠的公交運力），這片是空白。我校學生上學線路大致區間就在原13路線路鹽橋南站至姚江路富春路口站。因為原來只有13路車停靠校門口，所以家校之間的唯一選擇只能是13路，從家到三廊廟站之間是有多路公交車選擇的。現在13路線路更改后唯一的選擇變成了到三廊廟的可以多路車選擇又多了一個不需要的重疊。我們還是再次申請：在三廊廟至鹽橋南之間由于多車重疊停靠，能否在此區間減少1個或以上13路車的停靠點，上下午各一個小時恢復姚江路富春路口的雙向停靠。這樣既不影響13路車的全程行車時間，也能解決我校17名學生的迫切需求。期待能實際解決為感！杭州市楊綾子學校家委 2025年11月18日星期二

您好，我司多次進入該學校進行調研及商榷公交出行接駁方案，但學校建議恢復13路線路走向，或同步考慮附近小區出行。我司未能滿足該訴求。

本人在“杭州巴士資訊”微博發布的照片中注意到，近日314路市區段起點站調整為鳳山路公交總站后，僅車外電顯顯示為“鳳山路公交總站”，而某輛自編號不詳的配車內部LCD站名表顯示為“鳳山路公交站”。為保證站名統一，建議富陽公交對此情況進行核查，如屬實，請及時更正。無需電話聯系，信箱回復即可，謝謝！

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

強烈要求恢復公交421m的班次時間我是在杭州工作一年的工作人員，因為公司很偏，來往車輛只有421m方便帶我去地鐵口每天六點下班，在興元路東湖北路口上車，一般到公交站大概零五左右，原來的班次大概在零八分到達（最晚都是在十二分到達）這和我的下班時間很吻合，坐這輛車已經很久了，但是入秋之后你們刪除了421m的一個班次，導致六點之后的班次延遲到了十五分才發車，晚上六點二十三才能到達我等待的那個站點意味著我六點下班還需要在公交站等待二十分鐘才能有一輛車來，我不知道你們刪除班次的原因是為什么，便民嗎？便的是哪方面的民？據我一年來的等待經驗，那一塊很偏，基本上都是一些工廠打工人，一般都是六點下班，那你們調整6:15發車，那有個屁用啊，便的到底是哪方子的民，6:15到底有誰在呀？真是服了社保一年比一年交的多，結果這玩意還得給你們刪掉了，你們真會玩，這個問題我必須得到回復，并且你們需要嚴肅處理，否則我將會從不同的方面去投訴你們公交

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

關于310路公交車隨意變道的投訴信尊敬的公交公司投訴受理部門：您好！我是一名普通市民，現特就2025年11月16日下午310路公交車的危險駕駛行為進行投訴，希望貴公司能嚴肅核查并給出合理處理。 202X年11月16日15:03左右，我駕駛車輛行駛至古墩路，一輛車牌號為浙A00513D的310路公交車突然在未打轉向燈、未觀察后方來車的情況下隨意變道，直接從我車輛前方強行并線。該行為毫無預兆，導致我被迫緊急剎車，險些引發追尾事故，不僅嚴重影響了道路通行秩序，更對車內乘客及周邊車輛的生命財產安全造成了極大威脅。公交車作為公共交通工具，駕駛員肩負著保障乘客安全、維護道路交通安全的重要責任，其駕駛行為應嚴格遵守交通法規及行業操作規范。而浙A00513D駕駛員的隨意變道行為，既違反了《中華人民共和國道路交通安全法》中關于車輛變道需提前示意、確保安全的規定，也違背了公交行業“安全第一、文明駕駛”的服務準則，反映出該駕駛員安全意識淡薄、職業素養不足。

您好，經調取310路浙A00513D車輛監控視頻核實，該車行駛至古墩路駱家莊南站點附近時，因前方工程車開啟雙閃，司機于15時02分37秒首次打左轉向燈準備變道，發現后方有車輛后未變道；15時02分47秒再次打左轉向燈完成變道，15時02分53秒打右轉向燈進入站點停靠，與反映情況不符。

針對反映請看看，，我司已要求該司機行駛中加強周邊觀察，規范使用轉向燈，做好防御性駕駛，保障行車安全。11月18日9時58分，我司致電反饋情況，因所留電話號碼為空號，未能取得聯系。

尊敬的杭州公交集團領導：您好！我是一名杭州綠城育華學校學生的家長，現就學校周邊因公交線路調整導致的嚴重交通擁堵及學生出行困難問題，向貴單位提出懇切建議，望能重視并予以解決。一、問題背景：143路公交取消后的困境我校位于蔣村板塊，每日上下學時段，學校南門（文一西路）道路異常擁堵，已成為困擾學生、家長及周邊居民的頑疾。為響應綠色出行號召，我們一直鼓勵孩子乘坐公共交通。然而，自今年11月貴公司取消143路（蔣村公交總站-塘萍路南）公交線路后，學生上學、放學變得極為不便。目前，距離學校最近的地鐵5號線“浙大紫金港站”和2號線“文新站”均有一定距離，且現有的接駁公交線路班次間隔較長，無法滿足學生集中離校的瞬時大客流需求。這導致了一個惡性循環：公共交通缺位：學生無便捷公交可乘，大量家庭被迫選擇私家車接送。交通嚴重擁堵：上下學高峰期，學校南門路段被接送車輛擠占，通行效率極低，“早到的車被困在路邊，晚到的車在路上拼命繞圈”，嚴重影響區域正常交通秩序。安全與時間成本激增：不僅浪費了家長和學生的大量時間，也帶來了交通安全隱患。部分學生嘗試騎自行車上下學，但路段復雜，安全性令人擔憂。二、我們的核心訴求與具體建議我們認為，恢復或增設高效的公交服務，是引導學生綠色出行、從根本上緩解學校周邊交通壓力的最有效方式。為此，提出以下具體方案，供貴公司參考：方案一：恢復143路公交線路（優選）請求在上下學時間段（早6:30-8:00，晚16:30-18:30）恢復143路運營。該線路原有走向能有效覆蓋我校部分學生的通勤需求，且蔣村公交總站基礎設施完善，便于車輛調度和停靠。方案二：增開定制地鐵接駁巴士若恢復143路存在困難，懇請增開連接學校與地鐵5號線“浙大紫金港站”、2號線“三壩站” 的定制接駁巴士。線路可設置為：“蔣村公交總站 → 綠城育華學校南門/東門（增設臨時停靠點） → 地鐵站” 的循環線路，高峰期加密班次。方案三：開設“公交求知專線” 借鑒其他學校的成功經驗，為我校初、高中學生開設 “周日到周五運營的公交求知地鐵接駁專線” 。服務時間覆蓋早6:30-8:00，晚16:30-21:30（兼顧晚自習學生），點對點服務，有效匯集客流，實現高效運輸。三、預期效益倡導綠色出行：為學生們提供“步行+公交+地鐵”的安全、高效出行選擇，切實落實綠色低碳理念。緩解交通擁堵：大幅減少接送私家車數量，從根本上改善學校南門、東門的交通狀況，惠及全體市民。保障學生安全：避免學生騎行或步行于復雜路段，降低交通安全風險。提升社會效率：節省家長等候、繞行的時間，也提升了區域道路的通行效率。我們深知公交線路的優化調整是一項復雜的系統工程，但綠城育華學校作為一所擁有大量非就近就讀學生的學校，其對高效公交服務的需求是真實而迫切的。我們懇請貴公司能夠派員于上下學時段至學校南門實地調研，感受擁堵現狀，聆聽民聲。希望我們的建議能得到貴公司的高度重視，并期待早日收到您的回復，共同為解決學校出行難題、營造暢通杭州而努力。感謝您為杭州公共交通事業所付出的辛勤努力！

因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，11月8日起，143路停駛。10月29日至11月4日公交集團已通過市交通運輸管理服務中心對外公示143路等線路。另，為進一步提升廣大市民群眾提供精準的公共交通服務。我司深化推出了“六進”服務舉措，其中，將繼續面向全市的中、小學校和幼兒園提供“從家到學校”的定制通勤服務，既可以保障學生群體的出行安全，又免去家長接送學生的煩惱，緩解學校周邊道路交通擁堵。有出行定制需求的市民乘客可通過“六進”需求服務專線0571-85191122轉2號鍵留下聯系方式和具體需求。

11月16日17點12分左右本人在杜湖停車場公交站等777路公交車，打來杭州公交app顯示起點預計發車時間是17點20分。結果等到了17點25分還不見發車于是打開杭州公交APP顯示車輛軌跡已經在地鐵博奧路站那里了。我想說既然是從其它線路來支援的777路那你也不應該越過總站發車啊，要么就取消杜湖停車場這個站點，改為地鐵博奧路始發，或者把杜湖停車場由封閉公交總站改為開放式，讓乘客在里面乘車。還有就是發車時刻表里點擊進去顯示顯示即到即走，之前在湘湖顯示即到即走，現在改到杜湖停車場為什么還是即到即走？還有這報站聲完全是機器人講話，一點感情也沒有，感覺好冰冷。報站讀線路數字編碼的時候讀成了七七七路公交車，為什么不是讀成七百七十七路公交車呢？對了，無需電話聯系我，這里回復即可哈。

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

你好公交集團，本人為景芳路沿線居民，現向你公司投訴18路、86路等公交車在途徑景芳路行駛時經常鳴笛擾民。以11月15日為例，18路公交車分別在11點50分、12點12分鳴笛擾民；86路分別在11點41分、13點27分、17點01分鳴笛擾民，且鳴笛行為惡意，當時前面車輛均正常行駛甚至前面并無車輛的情況下，公交車多次、連續鳴笛，可見司機素質極差！以上所舉例子，僅為11月15日本人在家的時間記錄，絕不僅僅于此，其他時間鳴笛亦非常頻繁。據我所知，我們附近居民也進行過投訴，請你公司采取有力有效措施，對涉事司機進行有分量的處罰，不要回復一個電話就當事情過去了，你們的這種行為，杭州的臉面形象都被你們丟盡了！如若不整改，本人保留把你們的行徑向抖音、快手等社交媒體曝光的權利，請自重！

您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。

123路連接杭州南站至杭州東站的公交線路。對于低收入打工者是最佳公共交通工具。同時123路也是寧圍鎮和盈豐街道最便捷前往杭州市區的線路。希望公交公司領導能考慮和體諒打工者的希望。

公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優化線路，方便市民出行。

問下2-8083，2-8084，2-8085跑什么線路

您好！經核實，您咨詢的該公交車輛因整治工作暫未投入營運，暫無對應營運線路信息。感謝您對公交的關注！

序號	時間	標題	網名	處理情況	詳細信息
41	2025 / 11 / 18	3169号公交车人员积极性需要关注一下	橘子汁	已处理	點擊查看 3169號公交車經常性發車非常慢，不知道怎么回事，一趟車過去后就開始實時信息維護，然后就要等快一個小時才發車，這是公交車還是火車啊？您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
42	2025 / 11 / 18	关于13路车停靠姚江路富春口的再申请	少言	已处理	點擊查看 13路公交車恢復姚江路富春路口停靠的再次申請杭州市公共交通集團：首先非常感謝貴公司在兩次收到楊綾子學校17名學生關于13路公交恢復姚江路富春路口雙向停靠的申請后，已到楊綾子學校兩次交流。但是事情尚未圓滿解決。專業的角度肯定是比不上貴公司，我從一位普通乘車人的角度分析一下13路公交車線路的弱勢之處。13路公交車從南落馬營往海洋二所方向，在三廊廟站到鹽橋南站，與198路、283路、8路車等多路車重疊停靠，實際上在這個區間的公交運力是夠的。南落馬營目前的履蓋的公交乘客在豐樂橋南之后向市中心方向是可以選擇3路車（用時接近），13路車遷往南落馬營之后，實際只是便利南落馬營到三廊廟之間秋濤路上的乘客免去了換乘的麻煩，這兩個點之間在三廊廟的換乘是便利的，但是增加了一大片公交空白區。從三廊廟站的飛云江路、姚江路、富春路、甬江路和之江路這個區間幾乎沒有公交車覆蓋。原來13路車停靠姚江路富春路口，還能延伸三廊廟站之后到甬江路的運輸，但現在更改線路走秋濤路后（三廊廟至南落馬營之間秋濤路上有足夠的公交運力），這片是空白。我校學生上學線路大致區間就在原13路線路鹽橋南站至姚江路富春路口站。因為原來只有13路車停靠校門口，所以家校之間的唯一選擇只能是13路，從家到三廊廟站之間是有多路公交車選擇的。現在13路線路更改后唯一的選擇變成了到三廊廟的可以多路車選擇又多了一個不需要的重疊。我們還是再次申請：在三廊廟至鹽橋南之間由于多車重疊停靠，能否在此區間減少1個或以上13路車的停靠點，上下午各一個小時恢復姚江路富春路口的雙向停靠。這樣既不影響13路車的全程行車時間，也能解決我校17名學生的迫切需求。期待能實際解決為感！杭州市楊綾子學校家委 2025年11月18日星期二您好，我司多次進入該學校進行調研及商榷公交出行接駁方案，但學校建議恢復13路線路走向，或同步考慮附近小區出行。我司未能滿足該訴求。
43	2025 / 11 / 17	希望富阳公交检查314路配车内部LCD站名表情况	关心杭州发展的留学生	已处理	點擊查看本人在“杭州巴士資訊”微博發布的照片中注意到，近日314路市區段起點站調整為鳳山路公交總站后，僅車外電顯顯示為“鳳山路公交總站”，而某輛自編號不詳的配車內部LCD站名表顯示為“鳳山路公交站”。為保證站名統一，建議富陽公交對此情況進行核查，如屬實，請及時更正。無需電話聯系，信箱回復即可，謝謝！您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
44	2025 / 11 / 17	恢复公交421的班次时间	秋池	已处理	點擊查看強烈要求恢復公交421m的班次時間我是在杭州工作一年的工作人員，因為公司很偏，來往車輛只有421m方便帶我去地鐵口每天六點下班，在興元路東湖北路口上車，一般到公交站大概零五左右，原來的班次大概在零八分到達（最晚都是在十二分到達）這和我的下班時間很吻合，坐這輛車已經很久了，但是入秋之后你們刪除了421m的一個班次，導致六點之后的班次延遲到了十五分才發車，晚上六點二十三才能到達我等待的那個站點意味著我六點下班還需要在公交站等待二十分鐘才能有一輛車來，我不知道你們刪除班次的原因是為什么，便民嗎？便的是哪方面的民？據我一年來的等待經驗，那一塊很偏，基本上都是一些工廠打工人，一般都是六點下班，那你們調整6:15發車，那有個屁用啊，便的到底是哪方子的民，6:15到底有誰在呀？真是服了社保一年比一年交的多，結果這玩意還得給你們刪掉了，你們真會玩，這個問題我必須得到回復，并且你們需要嚴肅處理，否則我將會從不同的方面去投訴你們公交您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
45	2025 / 11 / 17	投诉310随意变道	猪猪	已处理	點擊查看關于310路公交車隨意變道的投訴信尊敬的公交公司投訴受理部門：您好！我是一名普通市民，現特就2025年11月16日下午310路公交車的危險駕駛行為進行投訴，希望貴公司能嚴肅核查并給出合理處理。 202X年11月16日15:03左右，我駕駛車輛行駛至古墩路，一輛車牌號為浙A00513D的310路公交車突然在未打轉向燈、未觀察后方來車的情況下隨意變道，直接從我車輛前方強行并線。該行為毫無預兆，導致我被迫緊急剎車，險些引發追尾事故，不僅嚴重影響了道路通行秩序，更對車內乘客及周邊車輛的生命財產安全造成了極大威脅。公交車作為公共交通工具，駕駛員肩負著保障乘客安全、維護道路交通安全的重要責任，其駕駛行為應嚴格遵守交通法規及行業操作規范。而浙A00513D駕駛員的隨意變道行為，既違反了《中華人民共和國道路交通安全法》中關于車輛變道需提前示意、確保安全的規定，也違背了公交行業“安全第一、文明駕駛”的服務準則，反映出該駕駛員安全意識淡薄、職業素養不足。您好，經調取310路浙A00513D車輛監控視頻核實，該車行駛至古墩路駱家莊南站點附近時，因前方工程車開啟雙閃，司機于15時02分37秒首次打左轉向燈準備變道，發現后方有車輛后未變道；15時02分47秒再次打左轉向燈完成變道，15時02分53秒打右轉向燈進入站點停靠，與反映情況不符。針對反映請看看，，我司已要求該司機行駛中加強周邊觀察，規范使用轉向燈，做好防御性駕駛，保障行車安全。11月18日9時58分，我司致電反饋情況，因所留電話號碼為空號，未能取得聯系。
46	2025 / 11 / 17	关于恢复143路或增设地铁接驳车以缓解绿城育华学校周边交通压力的建议	橙子	已处理	點擊查看尊敬的杭州公交集團領導：您好！我是一名杭州綠城育華學校學生的家長，現就學校周邊因公交線路調整導致的嚴重交通擁堵及學生出行困難問題，向貴單位提出懇切建議，望能重視并予以解決。一、問題背景：143路公交取消后的困境我校位于蔣村板塊，每日上下學時段，學校南門（文一西路）道路異常擁堵，已成為困擾學生、家長及周邊居民的頑疾。為響應綠色出行號召，我們一直鼓勵孩子乘坐公共交通。然而，自今年11月貴公司取消143路（蔣村公交總站-塘萍路南）公交線路后，學生上學、放學變得極為不便。目前，距離學校最近的地鐵5號線“浙大紫金港站”和2號線“文新站”均有一定距離，且現有的接駁公交線路班次間隔較長，無法滿足學生集中離校的瞬時大客流需求。這導致了一個惡性循環：公共交通缺位：學生無便捷公交可乘，大量家庭被迫選擇私家車接送。交通嚴重擁堵：上下學高峰期，學校南門路段被接送車輛擠占，通行效率極低，“早到的車被困在路邊，晚到的車在路上拼命繞圈”，嚴重影響區域正常交通秩序。安全與時間成本激增：不僅浪費了家長和學生的大量時間，也帶來了交通安全隱患。部分學生嘗試騎自行車上下學，但路段復雜，安全性令人擔憂。二、我們的核心訴求與具體建議我們認為，恢復或增設高效的公交服務，是引導學生綠色出行、從根本上緩解學校周邊交通壓力的最有效方式。為此，提出以下具體方案，供貴公司參考：方案一：恢復143路公交線路（優選）請求在上下學時間段（早6:30-8:00，晚16:30-18:30）恢復143路運營。該線路原有走向能有效覆蓋我校部分學生的通勤需求，且蔣村公交總站基礎設施完善，便于車輛調度和停靠。方案二：增開定制地鐵接駁巴士若恢復143路存在困難，懇請增開連接學校與地鐵5號線“浙大紫金港站”、2號線“三壩站” 的定制接駁巴士。線路可設置為：“蔣村公交總站 → 綠城育華學校南門/東門（增設臨時停靠點） → 地鐵站” 的循環線路，高峰期加密班次。方案三：開設“公交求知專線” 借鑒其他學校的成功經驗，為我校初、高中學生開設 “周日到周五運營的公交求知地鐵接駁專線” 。服務時間覆蓋早6:30-8:00，晚16:30-21:30（兼顧晚自習學生），點對點服務，有效匯集客流，實現高效運輸。三、預期效益倡導綠色出行：為學生們提供“步行+公交+地鐵”的安全、高效出行選擇，切實落實綠色低碳理念。緩解交通擁堵：大幅減少接送私家車數量，從根本上改善學校南門、東門的交通狀況，惠及全體市民。保障學生安全：避免學生騎行或步行于復雜路段，降低交通安全風險。提升社會效率：節省家長等候、繞行的時間，也提升了區域道路的通行效率。我們深知公交線路的優化調整是一項復雜的系統工程，但綠城育華學校作為一所擁有大量非就近就讀學生的學校，其對高效公交服務的需求是真實而迫切的。我們懇請貴公司能夠派員于上下學時段至學校南門實地調研，感受擁堵現狀，聆聽民聲。希望我們的建議能得到貴公司的高度重視，并期待早日收到您的回復，共同為解決學校出行難題、營造暢通杭州而努力。感謝您為杭州公共交通事業所付出的辛勤努力！因該線路與地鐵2、5號線高度重合，且蔣村內1333M路等地鐵5、19號接駁配套布局已較為完善，11月8日起，143路停駛。10月29日至11月4日公交集團已通過市交通運輸管理服務中心對外公示143路等線路。另，為進一步提升廣大市民群眾提供精準的公共交通服務。我司深化推出了“六進”服務舉措，其中，將繼續面向全市的中、小學校和幼兒園提供“從家到學校”的定制通勤服務，既可以保障學生群體的出行安全，又免去家長接送學生的煩惱，緩解學校周邊道路交通擁堵。有出行定制需求的市民乘客可通過“六進”需求服務專線0571-85191122轉2號鍵留下聯系方式和具體需求。
47	2025 / 11 / 17	投诉777路	七百七十七路	已处理	點擊查看 11月16日17點12分左右本人在杜湖停車場公交站等777路公交車，打來杭州公交app顯示起點預計發車時間是17點20分。結果等到了17點25分還不見發車于是打開杭州公交APP顯示車輛軌跡已經在地鐵博奧路站那里了。我想說既然是從其它線路來支援的777路那你也不應該越過總站發車啊，要么就取消杜湖停車場這個站點，改為地鐵博奧路始發，或者把杜湖停車場由封閉公交總站改為開放式，讓乘客在里面乘車。還有就是發車時刻表里點擊進去顯示顯示即到即走，之前在湘湖顯示即到即走，現在改到杜湖停車場為什么還是即到即走？還有這報站聲完全是機器人講話，一點感情也沒有，感覺好冰冷。報站讀線路數字編碼的時候讀成了七七七路公交車，為什么不是讀成七百七十七路公交車呢？對了，無需電話聯系我，這里回復即可哈。您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
48	2025 / 11 / 17	公交18路86路屡屡鸣笛扰民	李Sir	已处理	點擊查看你好公交集團，本人為景芳路沿線居民，現向你公司投訴18路、86路等公交車在途徑景芳路行駛時經常鳴笛擾民。以11月15日為例，18路公交車分別在11點50分、12點12分鳴笛擾民；86路分別在11點41分、13點27分、17點01分鳴笛擾民，且鳴笛行為惡意，當時前面車輛均正常行駛甚至前面并無車輛的情況下，公交車多次、連續鳴笛，可見司機素質極差！以上所舉例子，僅為11月15日本人在家的時間記錄，絕不僅僅于此，其他時間鳴笛亦非常頻繁。據我所知，我們附近居民也進行過投訴，請你公司采取有力有效措施，對涉事司機進行有分量的處罰，不要回復一個電話就當事情過去了，你們的這種行為，杭州的臉面形象都被你們丟盡了！如若不整改，本人保留把你們的行徑向抖音、快手等社交媒體曝光的權利，請自重！您好，您反映的情況我司已受理，核實后在五個工作日內給您回復。
49	2025 / 11 / 17	反对撤销123路公交	hz	已处理	點擊查看 123路連接杭州南站至杭州東站的公交線路。對于低收入打工者是最佳公共交通工具。同時123路也是寧圍鎮和盈豐街道最便捷前往杭州市區的線路。希望公交公司領導能考慮和體諒打工者的希望。公交集團經前期市民意見征求，因與地鐵2、4號線重復度較高，擬終止123路，同時將開通連接火車南站至火車東站的夜間連接線8123路。10月29日至11月4日，市交通運輸管理服務中心公交軌道處在杭州交通信息網站對外公示關于近期公交線路擬調整的公示方案。目前該線路公示期已結束，我司正在梳理相關意見建議，后續，我司將結合線網實際情況及居民提出的出行需求，綜合考慮優化線路，方便市民出行。
50	2025 / 11 / 16	8083	F	已处理	點擊查看問下2-8083，2-8084，2-8085跑什么線路您好！經核實，您咨詢的該公交車輛因整治工作暫未投入營運，暫無對應營運線路信息。感謝您對公交的關注！

欧美色欧美精品在线观看,国产成人欧美一区二区三区八,色哟哟亚洲精品一区二区三区,国产一区二区三区精品av